меню ☰

Издательство "Военная книга"

БПЛА

Shahed 136 (перс. شاهد ۱۳۶‎ [ʃahɛd], примерно читается как «шахе́д») — самолёт-снаряд иранского производства, впервые представленный в 2020 году. Дальность полета 2000 км, по другим данным 1000 км.

Главными преимуществами являются: низкая стоимость за счет максимального использования компонентов гражданской промышленности и достаточная точность.

Описание

В 2021 году в Иране впервые была показана автомобильная пусковая установка для залпового пуска иранских барражирующих боеприпасов «Шахед-136». Контейнеры с такими дронами легко размещаются не только на грузовиках, но и на железнодорожных вагонах поездов, различных кораблях и других транспортных средствах.

Иран производит эти БПЛА для массового применения по одной или группе целей.

По некоторым данным, эффективная дальность полета «Шахед-136» составляет от 1000 километров с возможностью доставки боевой части массой 50 килограммов. Заявлена максимальная дальность полета 2500 км, средняя дальность — 2000 км (зависит от скорости).

Летает такой беспилотник на высоте от 60 до 4000 метров с крейсерской скоростью 150—170 км/ч. У БПЛА двухтактный двигатель с микропроцессорной системой зажигания MADO MD 550 (клон немецкого авиадвигателя Limbach L550E), мощностью 50 л. с. или 37 кВт, поэтому «мопедный» звук ударного дрона слышно за километры.

Shahed 136 выполнен по аэродинамической схеме треугольного летающего крыла, с винтом на корме, и построен по схеме «бесхвостка».

Беспилотник имеет общую длину около трёх метров и размах крыльев чуть более двух метров.

Осколочно-фугасная боевая часть представляет из себя блок из углеродного материала с расположенной внутри осколочной гильзой, с набором стальных элементов и медной воронкой на носу для создания кумулятивного эффекта.

Композитный корпус Shahed-136 малозаметен для РЛС противника благодаря форме планера и использованию углеродных композитных материалов. Корпус иранского дрона-камикадзе выполнен из углеродных материалов, сотовых полимеров и металлических направляющих. Такая технология изготовления корпуса дороже по стоимости, чем у обычных гражданских БпЛА, в которых используется стеклопластик, но позволяет добиться большей прочности и меньшего веса.

Наведение

Система наведения Shahed-136 использует комбинированную систему из блока инерциального автопилота и адаптированной навигации на основе гражданской системы GPS. В БПЛА установлена плата контроля GNSS-трансиверов местоположения и времени, а также 4 антенны на крыле для навигации и наведения по GPS. БПЛА также оснащён технологией DGNSS в случае отсутствия сигнала GPS, которая использует подключения к наземным станциям.

Shahed-136 имеет простую защиту от средств РЭБ противника в виде программного обеспечения SGNSS, которое использует широкий список частот для обнаружения и отсекания источника спуфинга (подмены сигнала) GPS.

На БПЛА также установлено оборудование измерения инерции (IMU), которое используется в качестве автопилота для отслеживания скорости аппарата, направления и высоты. Технология IMU обеспечивает возможность продолжить полёт в случае воздействия РЭБ противника на аппарат.

Оценки

По мнению издания Military Watch Magazine, дроны особенно опасны против радаров ПВО и артиллерийских систем. Они могут стать более дешёвой альтернативой крылатым и противорадиолокационным ракетам, альтернативой более дорогостоящим и более крупным и хорошо заметным для радаров ПВО турецким и американским беспилотникам.

Аналитики из Королевского объединённого института оборонных исследований отметили, что Shahed 136 за счет треугольной формы крыла имеют элементы стелс-технологий и применение ЗРК класс С-300 против них может быть неэффективно, что может привести к «крупномасштабным военным потерям» противника при применении против него Shahed 136.

Forbes отмечает, что аналогичные иранские дроны показали свою эффективность по обходу систем ПВО в ходе успешной атаки БПЛА хуситов на нефтеперерабатывающий завод «Saudi Aramco» в Саудовской Аравии. Хотя это точно не известно, но высокая точность наведения предполагает, что у этих дронов, вероятно, есть автономная система самонаведения (оптическая или тепловая), не связанная с GPS.

Из недостатков дрона отмечается: высокая шумность БПЛА, лёгкость визуального обнаружения при подлёте к цели, низкая скорость и уязвимость к любому вооружению, включая стрелковое оружие и скорострельные зенитные орудия. При производстве дрона используется доступная гражданская электроника, наводится он по сигналам GPS/GLONASS. Однако разборка сбитых дронов показала, что Shahed-136 также имеет простую инерциальную систему навигации, поэтому даже при успешной работе РЭБ может продолжать двигаться к цели c приемлемой точностью. По мнению военных экспертов, использование ЗРК против дрона также неэффективно, так как он стоит намного дешевле ракеты ЗРК. Эксперт считает, что против БПЛА могут быть эффективны системы зенитной артиллерии и специально подготовленные стрелки. Хотя, учитывая его приблизительную себестоимость в 20 000 $, даже если удастся сбить 4-7 из 10 запущенных дронов, его применение все равно будет достаточно дешёвым и эффективным.

Боевое применение

По данным Newsweek, «Шахед-136» были задействованы в конце 2020 года в Йемене.

«Шахед-136» стали заметным элементом успешных рейдов, проводимых Ираном и зависимыми от него вооружёнными формированиями на Ближнем Востоке.

Тактико-технические характеристики

Длина: 3,5 м

Размах крыла: 2,5 м

Максимальная дальность: 1 800-2 500 км

Высота полёта: от 60 до 4 000 м

Вес: 200 кг

Вес боеприпаса: 50 кг

Скорость: 150—180 км/ч

Продолжительность барражирования: 10-12 ч

Эффективная площадь рассеивания (ЭПР) составляет 0,5 единицы и сравнима с незаметностью крылатой ракеты.

2019 - 2025. © "Военная книга" Полное или частичное воспроизведение материалов сервера без ссылки и упоминания имени автора запрещено и является нарушением российского и международного законодательства.

Руководство по эксплуатации